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苗栗市恭敬路上一棟透天住宅,今天凌晨3點多,學生套房內傳出火警,由於緊鄰聯合大學,6樓建築物內住的幾乎是大學生,消防局緊急派人車前往灌救,睡夢中的大學生半夜驚醒,緊急逃生,火勢很快撲滅,無人受傷。

▲苗栗市恭敬路今天凌晨學生套房傳出火警,消防局獲報緊急派出18名人車前往滅火。(圖/記者黃進恭攝,2017.4.6)產品

「我是聞到濃濃煙味,聽到消防人員破門的聲音,我和同學趕緊從6樓逃到樓下」柯姓大學生說起火警發生經過,餘悸猶存。這起火警發生在凌晨3點20分,位在苗栗市恭敬路上的一棟6層樓RC建築物突然傳出火警,消防局獲報緊急出動。

這棟建築物住的幾乎是聯合大學學生,火勢悶燒,濃煙密布,學生被驚醒,緊急逃生,打火弟兄積極佈水線,衝上4樓以強力水柱灌救,其他打火弟兄分別迅速到5樓、6樓查看火勢有無蔓延。

▲「打火英雄!辛苦了!」透天學生套房竄火警,打火弟兄積極佈水線,強力水柱灌救,圖為打火弟兄奔波救火,臉被煙燻黑,額頭冒出豆大汗珠,水裡來火裡去的打火英雄的真實寫照。(圖/記者黃進恭攝,2017.4.6)

靜寂深夜,空氣冷最新出版寂,只見打火弟兄、警察忙進忙出,打火弟兄無線電聯絡,身背裝備,臉上早已被煙燻黑,還冒著豆大汗珠,所幸火勢很快撲滅,無人受傷。

▲暗夜火警,大學生驚嚇奔逃,警察、把火弟兄合作無間,火勢迅速撲滅,無人受傷。(圖/記者黃進恭攝,2017.4.6)

「好啦,火勢都撲滅了,我們各樓層也檢查過了,你們趕快回去睡覺了喔!」苗栗縣消防局第一大隊部副大隊長楊力品告知大學生可以返回,柯姓大學生和他同學站在一起受訪時表示,他很感謝打火弟兄們的辛苦付出,第一次遇到火警,情緒慌亂,打火弟兄盡責地救火,讓他很感動也感恩。

▲「好啦,火勢都撲滅了,我們各樓層也檢查過了,你們趕快回去睡覺了喔!」 苗栗縣消防局第一大隊部副大隊長楊力品(拿手電筒者),告知可以返回,大學生鬆了一口氣。(圖/記者黃進恭攝,2017.4.6)

大隊長謝宗龍說,起火的套房位於4樓無人居住,以器材破壞不鏽鋼門進入滅火,套房內床鋪、衣櫃全燒毀,4點15分撲滅火勢,無人受傷,起火原因,火災鑑識小組仍要調查。

▲「打火英雄!謝謝您們!」聯合大學電機系四年級柯姓大學生(右)和同學站在一起,兩人描述火警發生經過,也對消防人員無悔付出表達感恩。(圖/記者黃進恭攝,2017.4.6)



【記者謝政儒台北報導】針對今(16)日行政院會院長林全就政府對遊覽車安全管理制度,必須全面檢討改進之指示,交通部於會後記者會中就各改善事項及辦理情形,提出說明。

一、交通部已責成觀光局、公路總局配合勞動部,自今日下午起,啟動對遊覽車及旅行業之專案聯合稽查,除對相關勞動條件之檢視外,並會將勞動工時、駕車時間等列為稽查重點,稽查結果將會充分揭露,至於缺失部分則會立即督導限期改善。交通部亦澄清,「勞動基準法」與「汽車運輸業管理規則」規範重點不同,業者必須同時符合二法令分別對於勞動工時(每日工作時間最高不得超過12小時…等)與駕車時間(每日最高不得駕車超過10小時等)之規定,並無疑義。

二、另公路總局將於一個月檢討修正「汽車運輸業管理規則」,強制遊覽車客運車輛全面裝設動態資訊系統(GPS),並介接至公路總局指定平臺,期以科學化管理方式,即時掌握車輛軌跡、駕駛行為,並記錄車輛行程,再輔以異常管理,強化行車安全。為此,交通部已規劃於「智慧運輸4年計畫」中投入經費,自106.03.01起對國內1萬7千多輛遊覽車中,尚未裝設動態資訊系統(約2成)或系統功能未達需求之車輛補助裝設(最高補助50%或1萬元),預計半年內可完成全數安裝,並自9月起進行查核。

三、在源頭管理、加速淘汰不肖業者及高風險旅遊產品部分,除觀光局已自106.2.14起著手清查國內1日遊旅遊團行程合理性,並執行相關行政監督作為外,後續將再與消費者保護會研議聯繫合作機制,藉由消費者力量來披露低價、安全不足、服務欠佳之旅遊產品。

四、鑑於過去遊覽車靠行情形,衍生遊覽車客運業對駕駛人、車輛管理不足,對駕駛人與消費者權益保障未見公平等問題,公路總局將於3個月內就遊覽車審議機制全面盤查檢討,於年底前完成審議辦法修正;過程中仍會持續清查問題個案,結合評鑑制度,依公路法第47條規定,分別給予二個月(丙等)及二週內(丁等)改善期限,倘業者未改善或改善未達成效,則進一步停止部分營業,再不改善則廢止其汽車運輸業營業執照。

五、最後,在車輛部分,為了減少大型車視野死角,交通部也將提供2,000輛大型車全額補助相關設備、3,000輛部分補助,自明年起全面要求大型車加裝行車視野輔助系統;另考量民國95年後,整體大客車安全標準已有明顯提升,因此,後續將針對民國95年之前已進入市場服務之老舊車輛,於一個月內完成盤查,並視情形分批召回改善。此外,無論是國外整車進口、國內整體設計製造之大客車、由國外進口底盤並經國內架裝車體之大客車,其安全檢測項目均相同,臺灣車體打造技術已有一定水準,「拼裝車」之說法,恐為誤解。

(自立晚報20170216)

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